אנו כבר להגיע האספסוף. לענייננו, אינטל הוא הכתובת בשבילך. משם החברה הכללית (רוחנית אירועי עבר ועתיד להתקיים) מזלגות לכיוון הכללי Villegas Plaza de La Victorino. ע י המכשיר פנטסטי כדי להדביק מעקף המחוזי (אשר גם היה מתוכנן). במציאות הדרך של החברה הכללית כלפי Villegas הוא חצה איתם של המחוזי, מאוד ליד תחנת 9 ביולי דרומה. אבל לפני שנגיע לראות איך אנחנו מצליחים לעקוב בצעדה לכיוון המערב, לא אגרום של סטייה, על אלה ילודים רע, בכוונה או דרך בורות, שגרמו נזק לא הוגדרו desectructurar מערכת הרכבת ארגנטינאי לעודד את הופעתה של כלי רכב כביש מורכבים. לא אנחנו ימאס חזור על המשכיות נוראיות שהיו החוק 5.315 משנת 1907, היישום ללא מגבלות החוק הלאומית של הכבישים 11.658 של 1932, את הצער ידועים "תוכנית לארקין" של פברואר 1962. כל מחרוזת את הכפרים כמעט בטראנס של היעלמות, היא החיה הזו מדיניות החלפה. המתחם עניין רכב – דרך סלולה, הצטרף מצד אחד כמו וביטוח משנה את עשרות אלפי בעלי משפחה של משאיות ואוטובוסים, לדין של האיגודים המקצועיים הרכבת, אשר מלווה את הפרקטיקות של עידן מונופוליסטית של מסילת לא הזהיר כי הם שמים את החבל על הצוואר.
וייל להבהיר כי הדברים הם לא פשוטים כמו להופיע בגלל הוא וביניהם סוגיות של הפוליטי, גם האבודים של עמדות האימפריה האנגלית נתמכת אותם תחומי עניין הרכבת ואת הכוח של caminero המורכבים כלי רכב זה נתמך על ידי כוח הצמיחה האמריקאית. מדינות אחרות נתנו תשובות ריבונית מאשר ארגנטינה לא יציב, נשמר כל מה שהם יכולים לאמן וניווט הפנימי שלך. . היא כאן לעשות על אנשים Frondizi כמו הנתמכים, להניפה כהישג. כמה חונכים היום כנראה שעשינו את העמלות של שכנים טובים חריפה בדרישה כי הם מרוצפים או בדרך שלא הבנתם את זה כי הם תרמו לא רק להרוג את הרכבת, בנוסף ליצור נזק סביבתי, כי טוב הוא זוכר כי חלק גדול הדרמה מהם השיטפון בעונה הגשומה פמפה, מגיע של אסון אקולוגי ע י אותם מסלולים מרוצף. אפילו בקרוב שנחזה דרמה. העמים חלק חשוב של צירים היום פעילות על הובלת הרכב. באחד עמים רבים על מה הרכבת חדלה להעביר שלה היו rapazmente שהועלו על ידי salvagers חסרי מצפון, יש קבוצה גדולה של משפחות הובלה של דגני בוקר, משק-החי.
מה יקרה עם אותם מבנים מבטון כלכלית אם להחזיר את הרכבת? טוב כי הנזק כבר נעשה, העבריינים השתלטו זולים, אך "ferrocidio" הוא הגורם תרחישים אלה אנחנו מנסים לאתר מהמשטרה imponderable של חלומות, של באספמיה. כי עם חוט הקרקע, לנו יש לציין את כללי החברה כדי האספסוף עדיין שומרת על הדרך. זה קל לעודד תחייתה (וזה דרך אגב חלק במכרז בקורס בימים פועל). אבל יש להעביר אותו הלאה דרך בלהיטות גידלו את salvagers. היה אפילו הגישה השותף של איזה האפשר תוצרת ההמרה של התחנות על מרכזי תרבות או עבודות לכולם ע איפה זה עבר את המסילה. כל כך תורמת אם ביום מן הימים קצת "משוגע", אתה להתרחש להתקינן בדרך. לא יודע ולא בילה עם אותם לנחות שהוביל אל Victorino של הכיכר, או של הענף כדי Caruhe שנכנסה על-ידי האזור, אבל במה שהיה האדמה מחוזי, בהם הוצעו במכירה אליהם, הבעלים של אותם שדות גבולות. או זה להיות טביעת רגל נמחק כפי שהיא אינה קרובה בכל תחנה או כל גשר או אחרים אמנות (במובן של מתקני הרכבת). טוב, אבל מאז לצעוד מערבה, ואת החלת המושג של טכנולוגיית נאותה או המתאים מחקה את הסגנון היפני, יש לנו שורה ארוכה של פתרונות. למרות הרשימה פתוחה יותר יצירתיות. האלטרנטיבות: בהם, ספינות אוויר של אוויר חם, הקרוואנים של גמלים (יכול להיות להבות…), משאיות של חומרים ultralight הנמשכת סוסים כבדים biotechologically משופר, תעסוקה של אלכוהול של דורה סכרין כדי להניע את ferrobuses… אמנם נשמע פרדוקסלי, התפתחות הטכנולוגיה, הופך ודנים בפתרונות כי כמה נחשב מיושן. ולהבהיר כי זה התיישנות הוא מושג יחסי, שרירותי. לצורך הבהרה, אמר החלב, הוא יכול להבין את הפירוט לעיל קבע הלאה. פעם קראתי כי הסינים בנו רכבת לשאת עפרת ברזל ממקום ים תיכוני של אפריקה ליציאה. בצד של הרמפה נטע עצים צמיחה מהירה. עם הירי של העצים שהם יגרמו דלק עבור קטרים, היו כורתים מן הקצוות על כך כאשר הגיעו חיתוך עד נקודה. יתר העצים צמחו שוב דוגמה הזו יש לי מתרחשת זה החזירה דורה סכרין אל צדי שבו יש דרך או היכן הוא מחדש. עם דורה סכרין, אלכוהול ייעשה, ואז רכבות קלות או ferrobuses, ציין כי מונחה דלק לכל אורות ירוקים, היה מקום לתת איזו נקודה או בכמה מן הענף, הבנייה על ידי חיבור מאובטח קטן הייתי פותח הדלק. חלופה זו הוא למד מספיק באקדמיה. יש אלטרנטיבה ferrobus סכרין מונחה-דורה: "חשמלית כפרי". כך החלה החשמלית לקרוזה הולך מ איפה היום הוא ההיצע למעלה כדי לקפוץ. זה היה קו חשמלית לרכב הולך לפי השדה, עד הוחלף על ידי קטרי קיטור. כי לא נראה זורם בין מרקוס פאס האספסוף, "חשמלית כפריים," משופרת biotechologically חזקות רתומה לסוס, גרירת מכוניות אחד או שניים, נבנה עם חומרים קלים, סוג סיבי פחמן, פלסטיק, אלומיניום? לא היא חלופה קיימא ללא לקיומו של השירות? או שהם ימשיכו קניית המראה של צבעים של שפני הדברים כמו הנה שקופית לערב נחשלות? . תראה איפה אנחנו אפסיק עם ההתקדמות!! … לפני כמה שנים שאני גרמתי קצת עליצות בספר של 1934, קולונל חוסה מריה Sarobe (אחד של המערכת הצבאית ארגנטינאי ספרים נוספים כתב) אשר הציע להביא הבאקטריאניים (של 2 דבשות) פטגוניה. ההצעה שלו היה מבוסס על כי במהלך כהונתו כפי ארגנטינאי הנספח הצבאי ביפן, היו במנצ'וריה וכפי האזור היה כל כך דומה באקלים וקרקע פטגוניה, זה הניח את היסודות להצעתו. הוא בילה זמן, יום אחד, עושה מחקר על הגמליים (אז נקרא הגואנאקו, לאמות, ויקוניות, אלפקות, צלבים שלהם), מצאתי את עצמי עם תזה הדוקטורט עשה ב אוניברסיטת אופסלה, שוודיה, על חלב נאקות. באותו מחקר תוצרת "קרן אפריקה", זה מבוסס עם ביבליוגרפיה בעלווה, צדדיות של אותם גמלים דו-דבשתי, ואז הבין החשש של Sarobe וזה בא עושה את שלי "בין הטעון של כל הקפה", כפי שאמר זה טנגו את הסוסה יולי כל כך טוב intoned הזה. אז אנחנו יכולים לחשוב על שיירה של גמלים לשאת את הסחורה כל העמים אותם מירה פמפה, Victorino של הכיכר, לבין Villegas כללי. ותגיד לי הוזה, היא תבקש chusco כמה זה מטעין את החיוך לעשות לא לעזוב, מאיפה השגת את הגמלים?… יש מופע זה נקרא שיתוף פעולה טכני בינלאומי והוא יכול להחיל אותם על סין או מונגוליה (אומרים שיש מה מונגו אאורליו.): שמעתי כי היו כמה ניסיון וצפון ארגנטינה, שהייתה גם מהגר קנריים שהביאו אותם באורוגוואי (באיים הקנריים יש שלושה גמלים הרבייה). טוב אני אצטרך לבוא מגדלת הסינית של גמלים ומתרגם שלהם, ביטוח יופיע ארצי כדי להפוך שמורות. הגמל אוכלת כלום ומחזיק שבוע ללא מי שתייה. זה לא מגעיל בוץ, גשם או קר. הסר את חשבון הקורא בסופו של דבר, ורה כי עם תכנות נכונה זה לשמש באזורים רבים של ארגנטינה, שם זה הרבה יותר זול ואקולוגי את סלילת הכביש או להשתמש 4 X 4. וצור עבודה עבור העם. יכול להיות יותר telluric, לעשות זאת עם הכוחות של להבות. כמו אחינו aymaras ב Jujeña ולאוקיאנוס אנשי־ההרים. כל להבה מעביר בדיוק 40 קילו, גרם אחד. אתה לשים יותר מגרם, נטע. ביום ההוא באזורים כפריים של פאלרמו, הלך אל הדוכן של להבות, שווה 800 פסוס, 1500 בני הזוג. וישנם מספר החוות. אחד ב- Pato El קולוניה, שם הוא בילה המחוזי… ספינת אוויר חם, הוא גרסה הכלכלית של Inventrenzepp. האידיאל רציני ללכת מעל שדות אותם כי היום יש מלשון כביש ציבורי במאפיין פרטית. ספינת אוויר חם (אלכוהול סכרין יכול להשתמש), זאת הגרסה החסכונית ביותר של הטכנולוגיה, בנייתו לא יהיה הרבה כמכשול פלאי שהופכים את המכונאים שלנו. זה יכול להיות השלים שיירות גמלים או לאמות או את ferrobuses להתגורר אלכוהול סכרין. הכל ליצור עבודות בטון במקומות אשר למרות כל האנשים רכבת המיוצר מסרב לתת להם. על גדותיו מראש טכנולוגיות המידע ו תקשורת (טיקים), אשר המדינה של אמנות היא מצב WI-FI (פס רחב אלחוטי של עלות נמוכה מאד), הופך להיות מעשית יותר של נוזלים אלה השערה או אחרים דומים כי בוודאי יקום של גישות קולקטיבית, transdisciplinary. זה שלנו יש את כל המגבלות של מונוגרפיה זו. כל זה יהיה אפשרי עם השקעה נמוכה, של שימוש אינטנסיבי את האינטליגנציה ואת הסולידריות החברתית. לעקוב אחרי. קדימה, עדיין באמצע המחסור, ישנם זאת יש הרשאה לחלום. ואם אין לך הרשאה כדי להשיג את זה. אם יש לך הקורא אין הרשאה לחלום, נתתי את זה לך נצל את היתרון של היום היא חינם.